你的位置:首頁 > 新聞動態 > 公司新聞

摩托車鏈輪“渗碳-流动过程分析

2020-02-05 13:06:02      点击:

摩托車鏈輪“滲碳-流動過程分析:

首先 ,分析齒輪“滲碳齒輪“滲碳溫擠”成形,關鍵技術是滲碳層的流動控制。一溫擠”過程金 屬變形方式 ,明確齒輪因素,在此基礎成形過程與滲碳層建立有限元分析模型 ,進行研究。層流動過程 ,進而確定影響滲碳層金屬流動主要由第四章知 , , 齒輪切向分流成形過程是圓柱體坯料通過凸模加壓向下運動 ,在凹模導流部分的軸向導流角和切向分流角的作用下 ,齒坯外圓産生塑性變形;同時隨著導流部分作用的加強,逐漸施以坯料部分表面壓縮變形,受壓部分凹下去成爲齒槽 ,不受壓的部分凸起成爲齒型部分 ,變形區域集中在凹模導流、分流部分。在此過程中 ,完成圓柱體齒坯表面轉化爲輪齒表面的過渡。因此 ,設計齒坯滲碳層厚度時 ,應根據滲碳層體積不變的原則而定。

溫擠壓齒輪的毛坯是圓柱體,其直徑大于齒輪的齒根圓的直徑而小于齒頂圓的直徑。從金屬流動看整個齒型的形成,不外乎兩種方式:一種是小于坯料直徑的齒輪部分由成形凹模的導流齒或分流齒壓迫圓柱體的金屬向內流動 ,兩個被壓人的間隔部分成爲輪齒的齒根部分;另-種是大于坯料直徑的齒輪部分是由于凹模的分流齒在擠壓形成摩托車鏈輪齒根部分時 ,多余金屬向外擠壓流動的結果,因被擠壓的金屬在成形過程中屬于逐步局部受壓 ,局部變形的方式。金屬的變形流動屬于三維流動 ,由于軸向變形量較小 ,變形過程可近似認爲是平面變形。